組合式模塊化電子汽車衡秤臺采用型鋼焊接的框架式結(jié)構(gòu)，整體剛度高，抗扭性能強，與高精度橋式稱重傳感器和性能*、功能豐富、接口多樣的稱重顯示儀表等共同組成稱重系統(tǒng)。其特點是津度高、可靠性好、智能化程度高、適應能力強、安裝調(diào)試維修方便?？蓮V泛應用于國民經(jīng)濟建設(shè)的各個行業(yè)中，對大宗貨物進行整車物資的稱重計量。
功能特點：
數(shù)字顯示毛重、凈重、皮重；
動態(tài)、欠載和超重等狀態(tài)顯示；
數(shù)字濾波、空秤自動跟蹤；
組合式：秤體由秤臺模塊和聯(lián)接橫梁拼接而成；
秤臺模塊簡單，便于集裝箱運輸；
承載能力強，結(jié)構(gòu)緊湊；
制作效率高，可實現(xiàn)大批量生產(chǎn)；
便于集裝箱運輸。
技術(shù)指標
準 確 度：OIML R76中津度級 Ⅲ 級；
工作電壓：AC 220(-33~+22V)；50±1 Hz；
相對濕度：20%～90%RH；
工作溫度：-30～70℃
大稱量（t） | 小稱量（kg） | 分度值（kg） | 臺面尺寸（m×m） |
1 | 10 | 0.5 | 1.2×1.2（1.5） 1.5×1.5（2） 2×2 |
2 | 20 | 1 | 1.2×1.2（1.5） 1.5×1.5（2） 2×2 |
3 | 20 | 1 | 1.2×1.2（1.5） 1.5×1.5（2） 2×2 |
5 | 40 | 2 | 1.2×1.2（1.5） 1.5×1.5（2） 2×2 |
10 | 100 | 5 | 1.5×1.5（2） 2×2 2.5×4.5（5、6） |
15 | 100 | 5 | 1.5×1.5（2） 2×2 2.5×4.5（5、6） |
20 | 200 | 10 | 2×2 2.5×4.5（5、6）3×7 |
30 | 200 | 10 | 2.5×4.5（5、6）3×7（8、9、12、14） |
40 | 400 | 20 | 3×7（8、9、12、14） |
50 | 400 | 20 | 3×7（8、9、12、14） |
60 | 400 | 20 | 3×7（8、9、12、14） |
80 | 400 | 20 | 3×7（8、9、12、14） 3.2×12（14、16） |
3.2×12（14、16） 3.5×14（16） | |||
100 | 1000（400） | 50（20） | 3×9（10） 3.2×12（14、16、18） 3.3×12（14、16、18） |
3.5×14（16、18、21、23、24） | |||
120 | 1000（400） | 50（20） | 3.2×14（16、18） 3.3×14（16、18） |
3×9（10） 3.5×16（18、21、23、24） | |||
150 | 1000（400） | 50（20） | 3×9（10） 3.2×14（16、18） 3.3×14（16、18） |
3.5×16（18、21、23、24） |
組合式模塊化電子汽車衡秤臺采用型鋼焊接的框架式結(jié)構(gòu)，整體剛度高，抗扭性能強，與高精度橋式稱重傳感器和性能*、功能豐富、接口多樣的稱重顯示儀表等共同組成稱重系統(tǒng)。其特點是津度高、可靠性好、智能化程度高、適應能力強、安裝調(diào)試維修方便?？蓮V泛應用于國民經(jīng)濟建設(shè)的各個行業(yè)中，對大宗貨物進行整車物資的稱重計量。
功能特點：
數(shù)字顯示毛重、凈重、皮重；
動態(tài)、欠載和超重等狀態(tài)顯示；
數(shù)字濾波、空秤自動跟蹤；
組合式：秤體由秤臺模塊和聯(lián)接橫梁拼接而成；
秤臺模塊簡單，便于集裝箱運輸；
承載能力強，結(jié)構(gòu)緊湊；
制作效率高，可實現(xiàn)大批量生產(chǎn)；
便于集裝箱運輸。
技術(shù)指標
準 確 度：OIML R76中津度級 Ⅲ 級；
工作電壓：AC 220(-33~+22V)；50±1 Hz；
相對濕度：20%～90%RH；
工作溫度：-30～70℃
